• 关于我们баннер_проц

Произвођач ОДМ-а 34Кс7+ФЦ утоварно ужад од непоцинковане челичне жице 20 мм, стандард ДИН / Ен

Кратак опис:

Ужад за дизање Са појавом високих лифтова и повећаном брзином аутомобила, дизајнери и произвођачи лифтова често се одлучују за ужад за подизање веће чврстоће.Квалитет челика (тракција, вуча ултра-високе чврстоће) зависи од многих фактора, од којих су најкритичнији захтеви за оптерећење и брзина возила.Није увек корисно користити ЕХС поводац са довољном вучом.Нискоугљична челична жица која се користи на жичаним ужадима за вучу може пружити бољи век замора од високоугљичне ЕХС челичне жице.


Детаљи о производу

Ознаке производа

Компанија подржава филозофију „Будите бр. 1 у одличном стању, будите укорењени у кредитном рејтингу и поузданости за раст“, ​​наставиће да опслужује застареле и нове клијенте из земље и иностранства са пуним жаром за ОДМ произвођача 34Кс7+ФЦ Лоадинг Унгалванизед Стеел Жичано уже 20 мм, ДИН / Ен стандард, Као искусна група прихватамо и поруџбине по мери.Главна намера наше фирме је да изгради задовољавајућу меморију за све потрошаче и успостави дугорочну везу за мала предузећа која могу да добију.
Компанија подржава филозофију „Будите бр. 1 у одличном, будите укоријењени у кредитном рејтингу и поузданости за раст“, ​​наставиће да опслужује застарјеле и нове клијенте из земље и иностранства.Кинеско жичано уже и 34 Кс 7+ФЦ, Јака инфраструктура је потреба сваке организације.Подржава нас робусна инфраструктура која нам омогућава производњу, складиштење, проверу квалитета и испоруку наших решења широм света.Да бисмо одржали несметан ток посла, сада смо нашу инфраструктуру поделили на неколико одељења.Сва ова одељења су функционална са најновијим алатима, модернизованим машинама и опремом.Захваљујући томе, у могућности смо да остваримо обимну производњу без компромиса по питању квалитета.
Информације о производу:

Хоист Ропес

Са појавом високих лифтова и повећаном брзином аутомобила, дизајнери и произвођачи лифтова често бирају ужад за подизање веће чврстоће.Квалитет челика (тракција, вуча екстра високе чврстоће) зависи од многих фактора, од којих су најкритичнији захтев за оптерећење и брзина аутомобила.Није увек корисно користити ЕХС вучно уже тамо где је вуча довољна.Жица са ниским садржајем угљеника која се користи на жичаним ужадима за вучу може обезбедити бољи век замора од ЕХС жице са више угљеника.

Бубањ и противтег

Конопци

Користите 8×19 Сеале вучна челична ужад за већину ужади за бубњеве и противтеже.Ако је материјал бубња и снопа постојећег лифта мекши од материјала који је потребан за вучни челик, може се размотрити употреба гвоздених ужади.

Цомпенсатинг Ропес

Вучна челична ужад 8×25 Филлер Вире пружају дужу и економичнију услугу.За постојеће инсталације које захтевају гвожђе, ВВ предлаже жицу за пуњење 8×25.

Гувернер Ропес

Користите челично регулационо уже од 8 ланаца за дужи радни век, осим ако није наведено гвожђе.Уверите се да су заменски ужад регулатора у складу са спецификацијама произвођача лифтова.

Хемија челика:

За производњу меких, средњих и тврдих затезних класа користи се комбинација челика и процеса термичке обраде.Табела испод је индикативна само за коришћене хемије челика.

Тенсиле Граде % угљеника % фосфора % мангана % силицијум % сумпора
Стандард 0,45~0,50 0,032 0,5 ~1,00 0,10~0,34 0,041
Високо 0,59~0,63 0,035 0,5 ~1,10 0,10~0,35 0,045
Ектра-Хигх 0,65~0,83 0,035 0,5 ~1,10 0,10~0,35 0,045

Контрола квалитета:

Користимо потпуни систем контроле квалитета.Сваки комад сировине;полупроизводи и готови производи се тестирају и евидентирају у картотеци.Евиденција праћења се користи од финалних производа до првих почетних фабрика челика за сировине.

Трећи део као што је СГС је доступан за контролу тестирања пре испоруке.

Паковање:
1) Сви производи су упаковани у паковање за пловидбу.
2) Посебан захтев купца за паковање може бити задовољен.
3) ваздушни транспорт;Поморски и камионски терет су доступни.

занат:
Структура жичаног ужета је 8 * 19С + НФ, а спецификација жичаног ужета је 13 мм.Ако је уже за лифт, оно мора имплементирати стандард жичаног ужета за лифт ГБ8903-2005.Ако се ради о механичком ужету, потребно је да имплементира стандард за жичано уже опште намене ГБ/Т20118-2006 или национални стандард за жичано уже за важне намене ГБ8918-2006;
Процес производње лифтовског ужета 8*19С+НФ-13мм је да прво челично уже има 8 нити, 19 челичних жица по акцији, распоред челичних жица је 1+9+9, а пречник челично жичано уже је 13 мм, тако да можемо одредити величину челичног ужета.Пречник нити је 3,47 мм, унутрашњи и спољашњи слојеви ужета су 0,85 мм, унутрашњи слој је 0,5 мм, а средишња жица је 1,0 мм.Челична жица мора испуњавати стандард ИБ/Т5918-2004, а перформансе торзије и савијања челичне жице су потребне.
Правац развоја технологије жичаног ужета за лифтове: жичано уже за лифтове са фосфатирањем отпорним на хабање је надограђени производ глатког ужета за лифтове, који представља правац развоја технологије производње жичаног ужади високих перформанси и има широку перспективу примене.Компанија подржава филозофију „Будите бр. 1 у одличном стању, будите укорењени у кредитном рејтингу и поузданости за раст“, ​​наставиће да опслужује застареле и нове клијенте из земље и иностранства са пуним жаром за ОДМ произвођача 34Кс7+ФЦ Лоадинг Унгалванизед Стеел Жичано уже 20 мм, ДИН / Ен стандард, Као искусна група прихватамо и поруџбине по мери.Главна намера наше фирме је да изгради задовољавајућу меморију за све потрошаче и успостави дугорочну везу за мала предузећа која могу да добију.
ОДМ МануфацтурерКинеско жичано уже и 34 Кс 7+ФЦ, Јака инфраструктура је потреба сваке организације.Подржава нас робусна инфраструктура која нам омогућава производњу, складиштење, проверу квалитета и испоруку наших решења широм света.Да бисмо одржали несметан ток посла, сада смо нашу инфраструктуру поделили на неколико одељења.Сва ова одељења су функционална са најновијим алатима, модернизованим машинама и опремом.Захваљујући томе, у могућности смо да остваримо обимну производњу без компромиса по питању квалитета.


  • Претходна:
  • Следећи:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је